Hvorfor dit kølevæskebeholder flyder over

En overfyldt kølevæskebeholder kan være alarmerende. Forudsat at dit køretøj har en traditionel væskekølet forbrændingsmotor, vil det sandsynligvis have et kølevæskereservoir. Kølevæskebeholderen er en beholder, der er designet til midlertidigt at indeholde udvidet kølevæske. Efterhånden som kølevæsken opvarmes inde i dit køretøjs motor, vil den udvide sig. Denne ekstra kølevæskemængde vil blive omdirigeret til kølevæskebeholderen, indtil den er afkølet og dermed trukket sig sammen.

Der kan dog opstå problemer, der får kølevæskebeholderen til at flyde over. I stedet for at vende tilbage til dit køretøjs kølesystem, kan noget af kølevæsken spildes ud af toppen af ​​reservoiret.

Fastsiddende termostat

En fastlåst termostat kan få dit kølevæskebeholder til at flyde over. Termostaten er en lille temperaturbaseret ventil. Det virker ved at tillade eller forhindre kølevæske i at strømme gennem det, afhængigt af kølevæskens temperatur. Efter at kølevæsken har nået en vis temperatur - typisk omkring 190 til 200 grader Fahrenheit - vil termostaten åbne.

Termostater kan sætte sig fast. Hvis dit køretøjs termostat sidder fast lukket, vil kølevæske ikke være i stand til at passere gennem den. I stedet vil kølevæsken fortsætte med at varme op, mens den udvider sig før termostaten. Den overskydende kølevæske vil derefter komme ind i dit kølevæskereservoir, hvor det spildes over toppen.

Forbrændingsgaslækage 

Hvis der lækker forbrændingsgas ind i dit køretøjs kølesystem, kan dit kølevæskereservoir løbe over. Forbrændingsgasser bør følge en lineær bane. Da dit køretøjs motor brænder luft og gas, vil det skabe forbrændingsgasser inde i forbrændingskammeret. Disse forbrændingsgasser vil derefter komme ind i udstødningssystemet, hvor de udstødes af udstødningsrøret.

Forbrændingsgaslækager kan opstå fra en sprængt hovedpakning eller en revnet motorblok. Hvis dit køretøj har en sprængt hovedpakning eller en revnet motorblok, kan forbrændingsgasser slippe ud af forbrændingskammeret og ind i kølesystemet. Når forbrændingsgasserne fylder kølesystemet, vil de skubbe kølevæsken ind i reservoiret.

Blokeret radiator

Selvom dit køretøj ikke lider af en fast termostat eller en forbrændingsgaslækage, kan den have en blokeret radiator. Køleren er uden tvivl det vigtigste stykke udstyr i dit køretøjs kølesystem. Efterhånden som kølevæske strømmer gennem det, frigives varme. Kølevæske vil i det væsentlige blive køligere efter at have passeret gennem radiatoren.

Radiatorer kan blive blokeret. Rustpartikler og sedimenter kan for eksempel samle sig inde i de smalle rør i dit køretøjs radiator. Blokeringer som denne vil så skabe en backup af kølevæske. Og noget af dette overskydende kølevæske kan løbe ud af dit kølevæskereservoir, indtil blokeringen er fjernet.