Hvad er en manifold absolut tryk (MAP) sensor?

En manifold absolut tryk (MAP) sensor er en vigtig komponent i næsten alle brændstofindsprøjtede køretøjer. Uanset om du kører bil, lastbil eller SUV, vil den sandsynligvis have en MAP-sensor - forudsat at den har et brændstofindsprøjtningssystem. MAP-sensorer kan dog svigte. For bedre at forstå formålet med denne komponent, såvel som tegn på fejl, skal du fortsætte med at læse.

En introduktion til MAP-sensorer

MAP-sensorer er elektriske komponenter, der er designet til at regulere tilførslen af ​​brændstof ind i motorens forbrændingskammer. Brændstofindsprøjtede køretøjer har selvfølgelig dyser, der sprøjter brændstof ind i motorens forbrændingskammer. Kendt som brændstofinjektorer, fungerer de sammen med en MAP-sensor. MAP-sensoren vil indsamle information, mens den beregner, hvor meget brændstof injektorerne skal sprøjte ind i motorens forbrændingskammer.

Sådan fungerer kortsensorer

Hvordan fungerer MAP-sensorer præcist? De består af små elektriske komponenter, der er forbundet til køretøjets motorstyringsmodul (ECM). Når du tænder for dit køretøj, begynder MAP-sensoren at måle indsugningsmanifoldtrykket. Den vil derefter konvertere disse aflæsninger til elektriske signaler, som MAP-sensoren sender til dit køretøjs ECM.

Når dit køretøj kører i tomgang, vil indsugningsmanifolden have minimalt tryk. Når du trykker på gaspedalen, vil indsugningsmanifoldens tryk stige. MAP-sensorens opgave er at registrere disse trykændringer og konvertere dem til elektriske signaler. En stigning i trykket betyder, at injektorerne bør sprøjte mere brændstof ind i motorens forbrændingskammer. MAP-sensoren vil registrere trykændringer i indsugningsmanifolden, så injektorerne leverer en passende mængde brændstof.

Tegn på MAP-sensorfejl

MAP-sensorfejl kan vise sig på flere måder. Grov tomgang er for eksempel et almindeligt tegn på MAP-sensorfejl. MAP-sensoren kan registrere en forkert mængde tryk i indsugningsmanifolden, hvilket resulterer i hård tomgang.

Du kan opleve dårlige kilometertal, hvis dit køretøjs MAP-sensor har svigtet eller begynder at svigte. MAP-sensorer kan fejle på forskellige måder. Hvis dit køretøjs MAP-sensor mener, at trykket er lavere i indsugningsmanifolden, end hvad det i virkeligheden er, kan det få motoren til at køre rig. Rigtig-kørende motorer bruger selvfølgelig en for stor mængde brændstof. Slutresultatet er dårlige kilometertal.

Ud over at køre rigt kan MAP-sensorfejl få dit køretøjs motor til at køre mager. Magert kørende motorer er dem, der bruger en utilstrækkelig mængde brændstof. De har et unormalt højt luft-til-brændstof-forhold.