Servostyringspumper

Siden udgivelsen af ​​Chrysler Imperial i begyndelsen af ​​1950'erne, er servostyring blevet et almindeligt træk ved de fleste moderne køretøjer. Det giver dig mulighed for nemt at dreje på rattet med minimal kraft. Servostyringssystemer bruger en hydraulisk cylinder til at skubbe tandstangen og tandhjulet til siden, når du drejer rattet. Når væsken presser mod cylinderen, opbygges der tryk inden i den, og dermed bevæger tandstangen og tandhjulet.

For at væsken kan nå dit køretøjs hydrauliske cylinder, skal servostyringspumpen dog fungere. Servostyringssystemer indeholder en pumpe til væsken. Som andre væskepumper cirkulerer servostyringspumpen væsken til de steder, hvor den er nødvendig. Hvis dit køretøjs servostyringspumpe er på sidste ben, kan det forårsage nogle alvorlige problemer.

Problemer forårsaget af en dårlig servostyringspumpe

Hvad er der helt præcist galt med at køre med en dårlig servopumpe? For det første kan det forårsage yderligere skade på selve pumpen. Servostyringspumper er designet til at fungere i et væskefyldt miljø. Hvis dit køretøjs servostyringspumpe er dårlig, kan den lække væske, hvilket resulterer i et tørt miljø. Når du kører dit køretøj, vil servostyringspumpen forsøge at suge væske op fra et tørt reservoir. Dette vil føre til yderligere slid på servostyringspumpen.

Ud over at beskadige selve pumpen yderligere, kan kørsel med en dårlig styrepumpe beskadige tandstangen og tandhjulet. Du kan flytte tandstangen ved at dreje på rattet, uanset om dit køretøj har servostyringsvæske. Hvis der er lidt eller ingen væske til stede, vil tandstangen dog ikke blive ordentligt smurt, hvilket kan slide det hurtigere ned.

Tegn på en dårlig servostyringspumpe

Du kan måske bemærke en klynkende lyd, når du starter dit køretøj eller drejer dit køretøj, hvis servostyringspumpen er dårlig. Denne lyd kommer normalt fra pumpen. Det opstår, når servostyringspumpen har svært ved at suge væske op.

Selvfølgelig kan en dårlig styrepumpe gøre det vanskeligt for rattet. Da pumpen går dårligt, vil den kæmpe for at cirkulere væske til tandstangen og tandhjulet. En tør servostyringspumpe vil så lave en klynkende lyd, der stammer fra motorrummet. Alternativt kan en utæthed i pumpen eller dens slange forårsage en klynkende lyd. En lækage kan få væske til at udstøde eller luft til at trænge ind i servostyringssystemet.